กายวิภาคของนักปฏิรูปพิลาเท็กซ์คลาสสิก

Reformer เป็นเครื่องพิลาทิสที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งออกแบบโดย Joseph Pilates ประกอบด้วยรถที่เคลื่อนที่ไปมาตลอดเส้นทางภายในกรอบ ความต้านทานจะได้รับจากน้ำหนักตัวของผู้ออกกำลังกายและด้วยซอสลับพิลาทิสชุดสปริงที่ยึดติดกับทั้งรถและแท่น

แม้จะมีชื่อยุคค่อนข้างปฏิรูปพิลาทิสเป็นจริงอุปกรณ์ที่สง่างามอย่างน่าอัศจรรย์ บันทึกทางประวัติศาสตร์นายพิลาทิสชอบคำว่า "อุปกรณ์" กับเครื่อง เครื่องปฏิรูปทำงานเป็นหลักเป็นอุปกรณ์ความต้านทานบังคับให้ผู้ใช้ทำงานได้อย่างแม่นยำภายในกริดของตน นี้ส่งเสริมการพัฒนาของการจัดตำแหน่งที่ดี แข็งแรงหลัก และ ความยืดหยุ่น

มีหลายรูปแบบและผู้ผลิตของ Reformers ปฏิรูปส่วนใหญ่เป็นไม้หรือโลหะ การขนส่งถูกขับเคลื่อนโดยสายหนังใน Reformer แบบดั้งเดิมหรือเชือกและ risers ในที่ทันสมัยมากขึ้น นักปฏิรูปบางคนพักบนพื้นและบางคนก็มีขา ในขณะที่ความหลากหลายของปฏิรูปล่าสุดมีการปรับเปลี่ยนมากมายสำหรับพิมพ์เขียวที่สร้างขึ้นโดย Joseph Pilates ผู้ผลิตคลาสสิกยังยึดมั่นในการวัดและกลไกดั้งเดิมอยู่เสมอ

1 - ระบบสปริง, บันไดและเกียร์

แถบเท้าให้พิงสำหรับเท้าหรือมือเป็นแผ่นเปิดเพื่อขับเคลื่อนการเคลื่อนย้ายออก ความสูงของแถบเท้าสามารถปรับได้ นักปฏิรูปคลาสสิกมีขึ้นหรือลง นักปฏิรูปอื่น ๆ มีทางเลือกสำหรับความสูงของแถบเท้าโดยอาศัยรอยหยักภายในกรอบที่ช่วยให้คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ อาจารย์ผู้สอนจะช่วยให้คุณทราบว่าความสูงเท่าไรที่สุดสำหรับคุณขึ้นอยู่กับความสูงน้ำหนักและความแข็งแรงของคุณ

สปริงให้ความต้านทานต่อ Reformer ความต้านทานที่เหลือจะมาจากน้ำหนักตัวของคุณเอง สปริงแต่ละตัวจะยึดเข้ากับแท่งสปริงเดียวเพื่อให้มีความต้านทานระดับ การถอดสปริงจะเพิ่มหรือลดความต้านทานทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีระบบเกียร์ที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนระยะห่างของสปริงบาร์จากท้ายรถได้ บางครั้งก็ใช้เพื่อปรับความสูงของบุคคล การปรับเกียร์หรือระยะทางของคุณจำเป็นต้องปรับความตึงเครียดของสปริงเพื่อให้ระวัง อีกครั้งครูของคุณจะแนะนำการเปลี่ยนแปลงเกียร์หากจำเป็นต้องใช้

นักปฏิรูปคลาสสิกยังคงรักษาความตึงเครียดของฤดูใบไม้ผลิได้ แต่นักปฏิรูปอื่น ๆ ที่ได้รับการแก้ไขอาจเขียนรหัสสปริงของตนและเปลี่ยนความตึงเครียดได้ ผู้สอนของคุณจะบอกคุณว่าสปริงที่ใช้สำหรับการออกกำลังกายแต่ละครั้ง นักเรียนเริ่มต้นไม่เคยคาดว่าจะทราบว่าสปริงจำนวนเท่าใดที่จะใช้

2 - รถ

สายการบินเป็นพื้นที่ผิวที่ใหญ่ที่สุดใน Reformer และชิ้นส่วนที่คุณมักจะโกหกร่างกายของคุณไว้ สายการบินเคลื่อนย้ายโดยส่วนใดก็ตามที่วางอยู่บนรถ การโกหกการโกหกการยืนหรือการนั่งช่วยให้สามารถร่อนรถได้ในกรอบขณะที่คุณดึงสายรัดหรือกดแถบเท้า มีการหุ้มเบาะเพื่อให้มีพื้นที่ผิวที่สะดวกสบาย ในโจพิลาทิสเวลารถถูกปกคลุมด้วย Naugahyde แต่ไม่เบาะ

3 - ส่วนที่เหลือของศีรษะและไหล่

มีการฝึกโยคะพิลาเทสหลายแบบโดยนอนลงกับศีรษะบนพนักพิงศีรษะ หมอนรองศีรษะสามารถราบหรือยกขึ้นได้ การออกกำลังกายแต่ละครั้งมีตำแหน่งที่กำหนดไว้สำหรับพนักพิงศีรษะ อาจารย์ผู้สอนมักจะปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับคุณหรือจะแนะนำให้คุณลดหรือยกขึ้น

บริเวณไหล่ทั้งสองข้างของพนักพิงศีรษะ บล็อกช่วยให้คุณคงที่ใน Reformer ขณะที่คุณดันหรือดึงสายการบิน บ่อยครั้งที่ไหล่ของคุณอยู่กับบล็อก แต่ยังมีแบบฝึกหัดที่ใช้ไหล่เป็นอุปกรณ์ประกอบฉากสำหรับเท้าเข่าหรือมือ

4 - สายรัดหรือเชือก

สายรัดที่เชื่อมต่อกับรอกที่ปลายด้านบนของเครื่องปฏิกรณ์ สายรัดมีด้ามจับอยู่ตรงปลายที่คุณสามารถจับเพื่อดึงหรือผลักดันรถ คุณอาจถูกขอให้ด้ายสายรัดผ่านมือจับเพื่อที่จะทำงานกับเท้าของคุณในสายรัด อีกครั้งหลักการพื้นฐานคือคุณจะผลักดันหรือดึงตัวเองบนรถต่อต้านความต้านทานที่มาจากน้ำหนักตัวของคุณเองและสปริง

การทำความเข้าใจฟิสิกส์ขั้นพื้นฐานของ Pilates Reformer จะช่วยให้คุณออกกำลังกายได้มากขึ้น ทำความคุ้นเคยกับคำศัพท์เมื่อคุณมาถึงบทเรียนพิลาทิส